Випробний строк спливає у неділю: чи можна вважати понеділок останнім днем випробування

Вiдповiдно до пункту 3.4 Порядку проведення iнструктажiв та стажування водiїв колiсних транспортних засобiв (далi — КТЗ), затвердженого наказом Мiнiстерства транспорту та зв’язку України вiд 05.08.2008 № 975 (далi — Порядок № 975), обов’язкове стажування при прийняттi на роботу проводиться для водiїв, якi мають посвiдчення водiя на право керування будь-якими категорiями транспортних засобiв А, В, С або D, але якi протягом 12 i бiльше мiсяцiв до прийняття на вiдповiдну роботу не працювали водiями або приймаються на роботу водiями вперше. Такi водiї допускаються до керування КТЗ пiсля проходження стажування з практичного керування на вiдповiдному транспортному засобi не менше 30 годин ( п. 3.2 Порядку № 975 ).

Також обов’язковим є стажування при переведеннi водiїв на новi для них марки або моделi КТЗ. У такому випадку стажування проводиться не менше 8 год.

Для водiя при прийняттi на роботу з iншого пiдприємства (далi — органiзацiя), якщо вiн керував аналогiчним КТЗ, проводиться тiльки контрольна поїздка пiд керiвництвом водiя-iнструктора ( п. 3.9 Порядку № 975 ).

Окрiм того, вiдповiдно до пункту 1.3 Правил охорони працi на автомобiльному транспортi , затверджених наказом МНСвiд 09.07.2012 № 964 (далi — Наказ № 964), навчання i перевiрка знань з питань охорони працi водiїв автотранспортних засобiв проводяться вiдповiдно до вимог Типового положення про порядок проведення навчання i перевiрки знань з питань охорони працi, затвердженого наказом Держнаглядохоронпрацi вiд 26.01.2005 № 15 (далi — Типове положення; Наказ № 15). Стажування проводиться, як правило, пiд час професiйної пiдготовки на право виконання робiт з пiдвищеною небезпекою у випадках, передбачених нормативно-правовими актами з охорони працi ( п. 7.1 Типового положення ). Оскiльки керування автотранспортним засобом не включено до Перелiку робiт з пiдвищеною небезпекою , затвердженого Наказом № 15, то стажування перед прийняттям на роботу водiїв автотранспортних засобiв органiзацiй, що не є перевiзниками, не є обов’язковим.

Для перевiрки вiдповiдностi працiвника роботi, яка йому доручається, при прийняттi на роботу водiю може бути встановлено випробування. Строк випробування при прийняттi на роботу, якщо iнше не встановлено законодавством України, не може перевищувати трьох мiсяцiв, а в окремих випадках, за погодженням з вiдповiдним виборним органом первинної профспiлкової органiзацiї, — шести мiсяцiв. Для робiтникiв (тобто працiвникiв робiтничих професiй) строк випробування не може перевищувати одного мiсяця ( ст. 27 Кодексу законiв про працю України ; далi — КЗпП).

Вiдповiдно до статтi 29 КЗпП при прийняттi на роботу роботодавець зобов’язаний, зокрема, роз’яснити працiвниковi його права та обов’язки й проiнформувати пiд пiдпис про умови працi (у т. ч. й умови оплати працI). Роботодавець не має права вимагати вiд працiвника виконання роботи, не обумовленої трудовим договором ( ст. 31 КЗпП ). Тому прийняття працiвника на одну посаду, а виконання обов’язкiв, передбачених посадовою (робочою) iнструкцiєю за iншою посадою, є неправомiрним.

Зазначимо, оскiльки водiїв не включено до категорiї працiвникiв, з якими можна укладати письмовий договiр про повну матерiальну вiдповiдальнiсть, визначених Перелiком посад i робiт, якi замiщаються або виконуються працiвниками, з якими пiдприємство, установа, органiзацiя можуть укладати письмовi договори про повну матерiальну вiдповiдальнiсть за незабезпечення схоронностi цiнностей, переданих їм для зберiгання, обробки, продажу (вiдпуску), перевезення або застосування у процесi виробництва , затверджено постановою Держкомпрацi СРСР i Секретарiатом ВЦРПС вiд 28.12.1977 № 447/24, то договiр про повну матерiальну вiдповiдальнiсть, укладений з водiєм, не матиме юридичної сили.